第一、冷卻螺桿目的：
1、獲得最大的固體輸送率
由固體輸送理論知，固體輸送率與物料對(duì)螺桿的摩擦系數(shù)和物料對(duì)料筒的摩擦系數(shù)的差值有關(guān)。即料筒與物料的摩擦系數(shù)越大，物料與螺桿的摩擦系數(shù)越小，越有利于固體物料的輸送。除了在料筒加料段內(nèi)壁開(kāi)設(shè)縱向溝槽，提高螺桿表面光潔度可以達(dá)到此目的以外，還可以通過(guò)控制料筒和螺桿的溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)。這是因?yàn)�，固體塑料的摩擦性質(zhì)在不同條件下受溫度影響較大。在某些情況下，對(duì)某種塑料而言，其摩擦系數(shù)隨溫度升高而增加，在另外情況下則減少，因此，我們可以針對(duì)某種塑料（甚至是同種塑料而牌號(hào)不同），通過(guò)控制料筒和螺桿在固體輸送區(qū)的溫度而使料筒和物料的摩擦系數(shù)與螺桿和物料的摩擦系數(shù)的差值最大，以獲得最大的固體輸送率。
2、冷卻螺桿以控制制品質(zhì)量。
經(jīng)驗(yàn)證明，若將螺桿的冷卻孔打到均化段進(jìn)行冷卻，則物料塑化較好，可提高制品的質(zhì)量。但擠出量會(huì)降低，而且冷卻水的出水溫度越低；擠出量越低。這是因?yàn)槔鋮s均化段螺桿會(huì)使接近螺桿表面的物料變得膠粘不易流動(dòng)。相當(dāng)于減少均化段螺槽的深度。粘度大的物料要特別注意掌握冷卻水出水溫度不能太低，否則會(huì)產(chǎn)生螺桿扭斷的事故。從能量利用的觀點(diǎn)看，冷卻螺桿要損失一部分熱量。
第二、冷卻介質(zhì)
也有用油和空氣作為冷卻介質(zhì)的。油和空氣的優(yōu)點(diǎn)是不具有腐蝕作用，溫控比較精確，也不易堵塞管道。但大型擠出機(jī)用水冷卻效果較好。
（三）料斗座冷卻
加料段的塑料溫度不能太高，否則會(huì)在加料口形成“拱門(mén)”，使料不易加入。為此。必須冷卻加料斗座。此外，冷卻加料斗座還能阻止擠壓部分的熱量傳往止推軸承和減速箱，從而保證了它們的正常工作條件。加料斗座的冷卻介質(zhì)多用水。
